徵求大家的分享..關於充電器..

lws0322

請教各位．．．

　　在下想更新充電設備，但因為不是這方面的能手，雖然也爬過不少文，但對於更深入的專業資訊，在下是一知半解，簡單的白話來說說在下的需求，是否可再以在下的需求，提供可以敗入的充電器．．．請這方面的能手幫幫忙！

１．主力是充３．４號的鎳氫電池（如果可以充鋰電就更好了）

２．充電器本身不需外接電源供應器，本身可直接用家裡的交流電１１０ｖ。

３．有螢幕可顯示充電中的資訊（螢幕可顯示充放電電流、電壓、電量、時間、截止電壓）

４．簡單易操作，最好有中文對照說明書。

５．如搭配放電板，則那一種放電板可以讓電池獨立放電，然後也可當充電用？

６．充電及斷電方式：定電流充電及峰值斷電，峰值電壓可調（其他如果可以？預設容量斷　　電；溫度斷電－因為牽涉預算．．非必備）

７．有電極反向及短路保護

８．峰鳴器及自動控制的散熱風扇


後記：
　　就以上的需求好像有點機車了，目前有看到兩台好像不錯，但一台是韓國製的？不知道穩定性如何？Bantam e-station 501DX，再來還有一台是DuraTrax Intellipeak ICE，而且好像都是得外接電源供應器，這對在下來說是很麻煩地，因為在下是窮人家，地方不大，所以想要一台機器就可以搞定，了不起外接充電板（而充電板最好還可以讓電池各別獨立放電），總之．．只要可以讓電池發揮更大的效率及延長它的壽命，現在在下用的充電器是超陽春的等級，平均電池壽命約半年就掛了，每組４號電池平均每天２次充．放電左右！而３號最慘：用在遙控器，平均不到半年就掛了，而且充放次數還不如４號電池？如果站在長遠的投資報酬率，延長電池壽命，用其更新費用貼補高階充電器，應該是可行的．．．。就請大家幫幫忙囉．．．謝謝

另外再謝謝ｍ友站的資訊．．．

[ 本文最後由 lws0322 於 2007-1-12 18:04 編輯 ]

lws0322

真是太感謝啦...

　　那是否可以提供在下該選購那一款呢？而且又該如何搭配充．放電板呢？是不是可以提供商品名稱．．．．

lws0322

首先再次感謝大家的慷慨相授..

但在下有幾個問題想再更了解一點...

1.tlp的那只充電器就是在下目前使用地，效果是不錯，可惜就現實面而言，平均每組　電池仍撐不過半年，包含目前更新的三洋低自放電電池也開始在急速退化中！充電時．４號電池調在１Ａ．而３號電池調在１．２Ａ充？每次充電都按兩下，就是先放再充的模式，只是不明白為何電池的壽命老是沒辦法用上半年以上，平均每玩一次到兩次左右。

２.如果以ＲＣ充電器的使用來說，假設不是以充放電板來當充電座？應該就是用電池盒才對，而且一個電池盒應該是４顆電池一盒的吧（剛好湊一組ＭＩＮＩ－Ｚ用）？，RC 充電器真的可以把電池盒中串聯的電池採各別放電以達平衡放電的功能後，再行充電嗎?還是仍以４顆電池整合後為放電依據，在下曾經試過用在下的ＴＬＰ在放電完嗶一聲就把電池拔出來用電錶量，結果總是會有兩顆差不多，另兩顆殘留電量就差很多了，３號的更嚴重，在放電不均的情況下，再行充電不是容易導致充電器誤判嗎？還是在下會錯ＲＣ充電器的意？不是在下想像中的那個樣子？

３．另外用水泥電阻做的放電器在下已經做過了，ＳＹＭＳ兄也點出其中的不良處，而且拆拆裝裝的也實在不方便，總不能一邊玩車一邊分心留意ＬＥＤ有沒有滅吧？！最後也是放棄！在在下的部落格也曾經發表過，畢竟搜集這方面的ＤＩＹ資訊不易，唉　　　～。

　　看到各位這麼努力幫在下真是感激不盡，只是這方面的資訊真的不好找，就算找到了也沒辦法徹底理解，畢竟眾說紛紜！不然就是外文（看不懂），而在下的預算的確也有限，充電器的充電方式也那麼多種，也就想利用這次的發問想理解一下如何兼顧空間及功能還有實質上在電池消耗的回饋上，至於預算還是排在第三位！請各位送佛送上天，多多益善．．，如有圖片就更完美了。

[ 本文最後由 lws0322 於 2007-1-13 00:04 編輯 ]

lws0322

0.4C是指???0.4A.....

　　在下的ＴＬＰ是專充３．４號電池的那一種，不是獨立外接式的哦．．．．

lws0322

請教ｍｉｓｆｉｔ兄

剛剛稍微爬了一下ｍｙ３ｃ的文．．．

１．關於鎳氫電池的記憶效應好像是不存在的，但就在下身邊的ｍｉｎｉ－ｚ玩家來說，好像都認為它還是有記憶效應！只是不如鎳鎘電池那麼敏感，是這樣的嗎？在下好奇的是，為什麼僅是電池的充放電原理會有不同的版本及觀念，再者和實際使用狀況下，又有不同的解釋，如果暫時排除人為及設備的因素？在下另有一不情之請，望您大人見諒，請問您是否為電系技術出身？理論依據又為何呢？（只是想了解，畢竟在下到目前為止搜集的資訊實在判斷不出個所以然，只好依賴真正的技術人員）

２．再者因為在下實在不懂如何換算，請問，如果以在下的ＴＬＰ來說，充電時應該把那個旋鈕轉到那裡呢？在刻度上是幾～Ａ～呢？０．４Ａ嗎？

３．在下只是一位使用者，想簡單的了解該如何依在下的需求來購買充電器，因為在下現役（以４號電池論）僅有３組電池在循環，以ＭＩＮＩ－Ｚ的使用狀況來說，您大人應該是了解的，也因為循環的電池少，當然也就希望它能在１小時內完充，所以才想在充電器上有所進展，反之；如果在下現役的ＴＬＰ堪用，那小電流延長充電的時間來說，又應該準備幾組電池來循環呢？（或許這也是一條路）相關的時間管理又該如何控制呢？

４．再回推，那就您大人的經驗及所學？在下每日必跑ＭＩＮＩ－Ｚ，每日以３組電池循環，平均每日每組電池約因ＭＩＮＩ－Ｚ放電乃至電池耗盡充電為１～２次，此為判斷依據，另外再以在下的遙控器３號電池一次８顆為一組（時間就不好抓了，因為沒在記，只是和車用４號比起來少充了Ｎ次，壽命卻比４號短很多？），的情況下，您覺得在下該用什麼樣的充電器，比較可以讓在下在充電時間．壽命．空間．金錢之下取得一個平衡點，亦或說是中庸之道？再一次不情之請：因為在下外文能力實在差到不行，可否ＰＯ出在下可購買的裝備的圖片及相關諸原。

不好意思，問了這麼多，望您大人見諒．．．

lws0322

感謝ｄａｂｉｎｎ兄的回應．．

　　看了您的回應，在下汗顏！！只是這部份在下的確是門外漢，所以才想依賴產品來解決，所以在看完在下ｐｏ給ｍｉｓｆｉｔ兄的問題後，您是否可給在下一條明路，在下該選購什麼樣的產品可以達到在下的需求，或就充電的學問上～快～與～飽和～及壽命等不能同時兼顧！？那在下又該如何從設備上彌補在下使用上的不足呢？
當然還有資金上的需求．．．．

lws0322

ｔｏ．ｍｉｓｆｉｔ兄

　　EA2295 - EAGLE CDC D2 AC/DC 多功能充放電(應該也是不用外接電源供應器ac/dc)- 這一台搭Eagle放電板可行嗎?只是..Eagle的放電板x模好像沒有?那裡還有呢???

lws0322

ｔｏ．ｍｉｓｆｉｔ兄

　　Eagle的放電板真的到０．４ｖ可以自行斷放電嗎？如果可以最好，因為在下玩車時那還有時間看著放電板！過放了不就慘了．．．（鎳氫電池會有過放的問題嗎？）看來電池這門學問．就好像我們開車還得知道汽油是怎麼製造出來的，而且還得分辨其中的真偽．．．哇咧！抱怨一下哦．．不傷大雅！呵呵

　　不過．話說回來還真是抱歉！在這裡問了這麼多，讓您們幫在下這麼多，真是無以回報！找了這麼多的充電資訊，就是不知道如何下手，再看看之前爬的文，大都斷章取義！或是深奧難懂！令人沒有安全感？多虧您們．．．再次謝謝啦。

　　也希望在下的發問能提供其他朋友的幫助，在下對充電器需求的雛形呼之欲出了。

lws0322

看來..misfit兄誤會了...消消氣．．

　　在下僅只是對您大人的回答夠專業也白話（以在下門外漢的角度來想），另想如果您是相關技術人員，一定有更多的指教與分享（因為在下也的確還有不少疑問想再請教您），再者從ｍｙ３ｃ看，也的確有電池記憶效應這樣的理論基礎，想再進行確認，也就．．．，造成您大人的誤會真是不好意思，在此說聲：對不起，還希望別因為文字冷冰冰而造成您的誤會，最後在下是誠心感謝您的幫助，畢竟就在下爬文的經驗，通常像充電器的文～大部份～都是言不及意（這可不是對您啊），而在這裡您和Dabinn 兄的詳細解說，除了對在下有莫大的幫助，相信在其他ｒｃ車網站中是看不見地，也是這裡版友的福氣啊，再者一套充電設備費用可大到１～２萬！也可小到幾百元，又牽涉到其專業或像您這般玩家級才懂的知識而連動到費用！在下的憂慮希望您大人體諒。

[ 本文最後由 lws0322 於 2007-1-13 09:43 編輯 ]

lws0322

果然吸收不少...

　　既明白又簡單易懂，只是不知道在下的理解對不對？：原則上充電器都是大同小異，只是充電方式及功能上的～些微不同～，而也有各種所謂～獨家～的賣點，就字面上解讀，好像諸原是一樣的充電方式，卻因為各廠內部的細微充電壓曲線的不同變化而讓電池有不一樣的反應力！而且還得經過人為控制才能達到，如果把時間用在那裡？還不如就用來玩車～呵。

　　如果是這樣，那在下應該也可以不用更新充電設備了，僅需加購一組充．放電板，讓電池達到平衡後再行充電即可，那如果想進一步了解充電的狀況，那Prolux就堪用了，它應該也可以秀出充電時的資訊，起碼不用再電錶量了．．．。

　　再次感謝兩位的熱情相助，其中造成不必要的誤會真是抱歉！我想這就是再次印證了一個初學者不知該從何問起也不知所云的求證所造成的窘境，也難得有兩位肯不棄在下而大力協助，謝謝。

lws0322

既然不會增加版面的負擔...

　　再請教．．不知道這款充電器是不是可以讓在下有學習的空間，預計星期天敗入！到時候如果有操作的部份，煩請大人幫幫忙．．．，或許應該稱之為大師！再者電源供應器也應該是敗店裡現有的，這部份的產品是否會因為廉價而對該充電器有任何副作用呢？如果是這樣，那請大師推薦一下該用什麼樣的電源供應器呢？

　　雖然有點繁瑣，但還是三顧茅廬於大師．．請大師賜教．．謝謝

lws0322

可以ｐｏ呢！！！
　　還以為因為新會員的限制！真是．．設備不足的困窘！其實可能是在下認為網路上都以文字為～表情～，總得比現實客套點，才不會引起誤會，不過字裡行間，好像還是難免．．請您見怪不怪了．．．

lws0322

怎麼又爬到這篇....!!!!!!

Re: 充電器 . ...................
去年MegaPower633DL 2004版 $3500入手, 使用約三個月就脫手, lcd parts是 MIT, 現在使用 0.85A 7.2V簡易Li充$350 , 如果要充鎳氫電池, 建議LRP電充, 但LiPo車用電池4800mAh已上市Orion.

633DL: 1.Li電池充不飽 2.鎳氫電池會誤判充飽.

引用休xx家的hankping兄的一段話...

lws0322

關於在下的用詞問題．．．

　　經現金流兄的提醒，我就不再用過於客套的用詞，或許真的客套過了頭了，反而會是誤會的，所以我會調整我的用詞，希望不再造成大家的困擾，真是不好意思！

　　另外，我也在今天購入充電設備，結果可能是瑕疵品，一直嗶嗶叫，且螢幕出現系統錯誤的訊息！明天再拿去換，等更新且實驗後，再ｐｏ在在下的部落格跟大家報告心得，再次感謝大家的幫忙，謝謝啦．．．．

lws0322

真是愈來愈精彩了．．．

　　從充電器延伸到電池，真是受益不少！讓我再報告一下心得吧！新置入的充電器因為與電源供應器搭配的不對盤所以只好取消了，經店家再推薦，還是用了１０４的機器（雖然一開始就不喜歡它的外形），最終還是符合原先的構想，使用支援ＡＣ的設備，想說先用原本已經淘汰又捨不得丟的電池先當白老鼠，看看它有什麼能耐！因為ＴＬＰ都已經不給充了的老電池（國際牌ＮＩ－ＭＨ　７５０ＭＡＨ已閒置了快兩年了），一開始充，充不到１０分鐘，就中斷，因為還不熟就多按了一次ＳＴＡＲＴ鍵（因為該機器如果遇狀況得用這個鍵重覆兩次得以解除並重設，而在下可能多按了一次）結果它又繼續充！想說再看看它的反應再說！就這樣一路充到底，從螢幕上的數據暫不考慮（快樂錶），畢竟文爬多了對螢幕上的資訊半信半疑！充好了後拿來跑ＭＩＮＩ－Ｚ！這時可以肯定的是，ＴＬＰ不給充的，１０４可以（充第三組的時候還是用另一組較第一組新的老電池．也是ＴＬＰ不給充的！來充，這一組就沒有再中斷了，也是一充到底），而且更不敢置信的是，放了近兩年的電池，竟然可以讓我的ＭＩＮＩ－Ｚ再奔馳３０分鐘左右，而高峰期的維持約在２０分鐘左右，最後１０分鐘順順的衰減！！坦白說：雖然爆發力及高峰期不如新電池，但已經令我覺得該敗的還是免不了了～唉ＲＣ車的不歸路！再試第二組電池（用最近置入的三洋低自放），慘不忍睹！我的後滾差竟然掃齒了！因為跑起來感覺爆發力更強，高峰期回到全新的的樣子，衰減時過不到２分鐘車就跑不動了，不像同樣這組電池．衰減時還得慢慢撐個５～６分鐘才完全不動作，加上今天地面蠻抓的，不過！也可能是滾差沒保養而卡卡的！又在抓地力不錯的今天硬甩尾！才掛的！到目前為止，還在測試中．．．，或許我高興的太早！等明天下班後再試試其他的，再做交叉比對來實驗，再向大家報告！至於數據，因為我不在行，就算也用電錶測得一些數據，但也不敢在這裡獻醜，還是等再摸熟一點，再來報告吧！

[ 本文最後由 lws0322 於 2007-1-16 02:23 編輯 ]

lws0322

謝謝ＲＸ７兄的建議．．　　

　　因為之前沒有放電器．．所以都這樣跑到不會動為止！現在正嚐試用放電板來放，再來目前１０４充電的話，充飽時電池的溫度比ＴＬＰ涼太多了，今晚再試試．．其他老電池！

lws0322

呵呵．．又來囉！

　　老題新談．經我用電錶做了一些簡單的測試，瑞集１０４的螢幕資訊是準確地，看來ｄａｂｉｎｎ兄的推薦及ｍｉｓｆｉｔ兄說的沒錯；目前３．４號的新舊電池測試完畢，效果令我滿意，一些以為要淘汰的電池的，有的重回ｍｉｎｉ－ｚ的戰場，有的回到鬧鐘．遙控器乃至捕蚊拍，耐久測試等都ｏｋ，可惜因為抱著半信半疑的方式測，也就沒有用心記錄了，台灣製的還是不錯地！（好像其他中階都是韓製的，讓我想到手機情結～～！！）ＴＬＰ就．．．．呵呵，反正謝謝大家的幫助啦。

lws0322

TO.現金流兄．．

　　呵呵，既然在這裡而有所得，也就當然想回饋一下！雖然可能有錯誤的資訊（畢竟我是門外漢啦！）但應該也有參考的價值，畢竟測試也是必經的過程，那就ｐｏ上來大家看看囉！

lws0322

ＴＯ．misfit兄．．

　　這顆電池好像是不能分解的！ 它就像手機電池一樣，外面塑膠全包覆，看不出接縫可以拆卸外殼？所以是不是代表它就不能用ＤＩＹ方式的電池盒來結合ＲＣ充電器了？

　　因為照片不知道怎麼ＰＯ，所以．．不知道可不可以貼人家店家的網頁資訊？

lws0322

ＴＯ．ｍｉｓｆｉｔ兄

　　　那個電源供應器是牌PX2141  12V 7A 電源供應器，同樣是Ｐ的廠牌，但用電錶量出供電為１６～１７ｖ左右，回到店家檢查，也證實該ｍ＊．ｐｏｗｅｒ如接上店家高階的電源供應器是ｏｋ的，所以是電源供應器的供電偏高導致該充電器錯誤訊息！而在更高階的電源供應器及您提及的Ｐ牌１０４的掙扎下，還是選了較經濟又符合我個人需求的１０４了，而在此仍得感謝店家用心的測試及相關無條件的售後服務！讓我覺得ＭＩＮＩ－Ｚ龍頭不是坐假的，而該配對的經銷商也被該店ＸＸ到不行，真是為消費者著想的好店．．．

引用：misfit 的回答未必正確，反正似乎你也不怎麼採納....若有版友糾正 misfit 的錯誤～大家都受益........

　　會有這樣的誤會！的確是言重了，每位朋友都有自己的所長，姑且不論答案的是非對錯！肯出力協助像我這樣的門外漢已是您發揮了討論區同好們互相協助的精神，光這點我就得真誠的感激了，也就仍繼續向您請教相關的經驗，而接納與否的誤會！也因為畢竟在字裡行間仍有一些內行與外行的代溝，加上小心求證及交叉比對的心態使然！也就請您在這網路上的文字表情中見怪不怪多多海涵了。謝謝．．
　　

lws0322

ＴＯ．ｍｉｓｆｉｔ兄
　　的確是，如果把它分解了，那再裝回去的確是．．．困難！先不說ＤＩＹ的手藝如何，就依我的攝影機裝電池的滑槽可能就讓分解過的電池裝不回攝影機去了，因為該電池的外套就是和攝影機的媒介了，再者如果為了迎合ＲＣ充電器，而拆拆裝裝電池的外殼，那電池本身掛的速度可能比本身的電力消耗更快了？是這樣嗎．．．？

　　所以如果要用ＲＣ充電器來充我攝影機的鋰電基本上是：雖可行，但困難重重？那像ＤＩＹ電池盒直接不拆外殼接正．負極充電，而不理中間那個接點（檢測電池資料的點）應該是不行的？

　　唉～本想說可一兼二顧的念頭泡湯囉．．．．

lws0322

　　那還是不要隨便嚐試好了，免得賠了夫人又折兵！想到那時爬文的時候曾經看過有人ＰＯ過這麼一篇好像～ＤＩＹ手機鋰電池的充電座，然後又～好像～是用ＲＣ充電器來做一個通用的充電！也就突發奇想！想試試看，年代久遠也就忘囉！反正還是保守一點好．．．，等有新資訊再ＰＯ上來大家研究。

lws0322

ｔｏ　ｍｉｓｆｉｔ兄

　　呵呵．１．２ｖ的確是筆誤，應該是１２ｖ啦！哈哈，真是見笑囉！至於對與錯，也的確有它的重要性，不過我的意思是分享的精神～，分享的過程中，如有錯誤當然有高人會指正，那不就可以形成反向求證的邏輯！不過當然也可能有例外啦！所以就需要您及其他高人指導與校正囉！

ｔｏ．ｒｘ７兄
　　謝謝您提出這樣的建議，我也正納悶，說明書上指的Li-Po和攝影機電池Li-ion的差異，我會再查一查地！謝啦。

lws0322

轉載ｙａｈｏｏ知識：電池的相關．順便大家參考一下


普通電池（非充電電池）
普通電池只能適用於少數幾款手機，好處是電量用完的話，很容易補充，讓你不必急急忙忙為手機充電。不過，這種電池缺乏環保意識，而且長期使用頗為昂貴，荷包可能負擔不起。因此，在考量體積、重量、通話時間和成本之下，充電電池應是手機電池的最佳選擇。

鎳鎘電池（Ni-Cd）
第一代行動電話大多使用鎳鎘充電電池，雖然它具有堅固耐用和價格適中的優點，但目前手機已很少使用這款電池，因為它的最大缺點就是必須等到電池電力完全用盡才能再度充電，而且充電時必須完全充飽，否則電池儲存電力的容量就無法發揮到最大限度。電池的這種現象通常我們稱之為「記憶效應」（memory effect）。

鎳氫電池（Ni-Mh）
鎳氫電池和鎳鎘電池一樣，具有耐用和低成本的優點，不過鎳氫電池可隨時充電，而且在相同的體積和重量之下，鎳氫電池的容量也較鎳鎘電池大。

鋰離子電池（Li-ion）
雖然鋰離子電池的成本較為昂貴，但由於能量密度極高，因此價值也相對提高。以同樣的能量輸出功率來看，鋰離子電池的重量不但比鎳氫電池輕一半，體積也小20％。此外，鋰離子電池充電速度較快，僅需要一、兩個小時就可充飽電力，達到最佳狀態；同時，鋰離子電池漏電量極少，即使把它擺在抽屜裡幾個禮拜，當你拿出來用時，它一樣能發揮電力照常運作。

鋰聚合物電池（Li-Po）
鋰聚合物電池實際上就是鋰離子電池，不同的是，鋰離子電池裡的電解質（離子移動的場所）是呈現液態，而鋰聚合物電池裡的電解質則是呈現聚合物塑膠（或膠狀物）的形式。這種膠狀形式使鋰聚合物電池的外形設計更富彈性，可以被塑造成特殊的形狀。鋰聚合物電池的性能和特性和鋰離子電池如出一轍，不過，由於離子在聚合物中移動，遠比在液態電解質中困難，因此某些鋰聚合物電池的表現通常不盡人意，尤其在低溫狀態下的表現更不理想。

參考資料 http://taiwan.cnet.com/computers ... -20000766c%2C00.htm

lws0322

to.misfit兄

　　您的回應，我會認真思量！謝謝您的建議， 用字遣辭上我會試著慢慢調整地，畢竟那我長久以來的習慣，而其他朋友能不能習慣我的習慣？並不能勉強！最後還是謝謝您的回應及解答。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　謝謝

lws0322

　　這是我在其他網站看到的資訊，希望可以補充幾個我之前搞不懂的問題，希望對大家也有些助益．．．

轉載：廣營ＤＣ充電器問答篇

＊如何解讀充電速率 1C, 2C 和 1/2C？(TOP)

以電池容量 1000mAh 為例：
1C: 表以 1000mAh (1A) 的電流來充電池 (充電電流相當於電池容量)。完全充飽，大約需花費 1 小時。
2C: 以 2000mAh (2A) 的電流來充 (充電電流為電池容量的 2 倍)。完全充飽，需費時半小時。
1/2C: 以 500mAh (0.5A) 的電流來充 (充電電流為電池容量的一半)。充飽需時 2 個小時。
根據以上的範例，可推理出 3C 需充 20 分鐘而 4C 需充 15 分鐘。


＊充電電流量和電池容量如何相關聯？(TOP)

首先先確認充電速率，然後應用下列規則：
安培 = 電池容量 / 充電時間長度，例如，在 20 分鐘內要充 1200mAh 的電池需要 3.6安培的電池電流量 ( 安培 = 1200mAh / .33 小時 = 1.2 ah * 3h = 3.6 安培。該規則同樣可用以決定在一定的充電電流量下，要充多久， 充電時間 = 電池容量 / 安培數，例如，以 5 安培充 1500mAh 的電池需費時 18 分鐘 (充電時間 = 1500mAh / 5 安培 = 1.5ah / 5a = .3h = 18 分鐘)。在充電過程中可能出現些微能量流失的狀況發生，並非完全有效率的，這會使得充電時間較計算出來的稍長一點。

　
＊快速充電器要如何的充才會充飽?    (TOP)

請依以下方式充電：

電池電量﹦A  (單位安培)

充電時間：B  (單位小時)

充電電流：C  (單位安培)

B=A/C，任知兩個參數，就能算出第三個參數！例如 9.6V730mAh (0.73A)，而充電器能設定45分鐘充飽(0.75小時)

A=0.73，B=0.75目前C不知，所以：0.75﹦0.73/C，因此C=0.97333A，這就是你要設定的充電電流！


＊鎳氫電池需要放電再充電嗎?要如何放電呢?     (TOP)

新電池性能好電力覺得很夠不放電就充也可以，但你將電池比喻成一桶不透明的水桶，新水桶剛拿到通常內部水量不多，所以你第一次加水幾乎能將水桶灌飽，第一次放水因為不知道到底能放多少，之後再充水會不會過充？所以電池放電的目的在於能知道電池大概充進多少電量！

低價格充電器或高單價充電器階能充電，問題在於好的充電器能檢測您電池到底還有多少空間，電池最怕的就是前一段還很有電，但一下子就沒電，有些充電器只能知道充電電流與充電池時間，時間 一到就斷電，到底有沒有將電完全充入也無法得知，所以放電的功能就在於讓你知道電池充多少電進去！

＊充電電流量和電池容量如何相關聯？(TOP)

首先先確認充電速率，然後應用下列規則：
安培 = 電池容量 / 充電時間長度，例如，在 20 分鐘內要充 1200mAh 的電池需要 3.6安培的電池電流量 ( 安培 = 1200mAh / .33 小時 = 1.2 ah * 3h = 3.6 安培。該規則同樣可用以決定在一定的充電電流量下，要充多久， 充電時間 = 電池容量 / 安培數，例如，以 5 安培充 1500mAh 的電池需費時 18 分鐘 (充電時間 = 1500mAh / 5 安培 = 1.5ah / 5a = .3h = 18 分鐘)。在充電過程中可能出現些微能量流失的狀況發生，並非完全有效率的，這會使得充電時間較計算出來的稍長一點。

lws0322

謝謝大家的分享．．．

[ 本文最後由 lws0322 於 2007-2-2 02:26 編輯 ]

lws0322

謝謝大家的分享．．．

[ 本文最後由 lws0322 於 2007-2-2 02:26 編輯 ]

lws0322

再向各位同好抱歉！經一事件總是有感而發．．

　　來這裡的每一位朋友，都有自己對愛車及周邊配備的感受及體驗，每當有了新發現，或是有了新體驗！總是迫不及待的想和各位同好分享或是想藉由其他同好來彌補因為新發現而產生周邊的疑問，過程中也可能因為新體驗的雀躍而忽略了再驗證的步驟！但是試想每一位新手在每一個進步的過程中，如何判定資訊的對與錯？甚至是老手也可能有誤解的時候？而是非對錯重要嗎？我想的確是重要的，但”對”真的是”對”嗎？反之”錯”一定是”錯”嗎？眼前這世界，常常在短時間內今非昔比！可能今日的權威，明日就被推翻！就像牛頓定理！不也是被愛因斯坦的理論給否定，而在後世漸漸被肯定？日後愛因斯坦有沒有可能也被其他後世天才否定？不得而知？在資訊爆炸的現代，沒人敢說：絕對！我想應該沒有人會在這裡自稱是”權威”或是以”權威者”的語氣待人，畢竟我們都沒照過面！更不知道對方是什麼樣的角色，更別說對方是什麼個性了？客套的：說是前輩．是同好，其實不也是藉由這裡有一個對遙控車等相關周邊的熱愛而有所依賴，是嗎？

　　本篇沒有～再戰～的意思，對於ｍｉｓｆｉｔ，不可否認，依你的經驗及知識提出反證的開端，是對的！但是不是可以替身為電學新手的我或其他和我類似的同好們想想，所謂：有教無類！試想你今天累積的知識與經驗，是經過這篇發文的”總量”或是幾日的爬文就可以短時間內達成的嗎？今天我們的差別在於：一個是因所得的喜悅而不知天高地厚的把它秀出來，一個是～曾經～默默耕耘而累積出來的！在電學這方面你的確是前輩，但你可想過你指正的是一個只會玩車而根本不懂電源相關資訊的人，今天有能力親自杜撰我轉ｐｏ搜集來的資訊的應該是你啊！而所謂分享？不就是無私！如你所說，這是大家都會來看的地方，那摒除我，是不是也該一如你的初衷：給其他需要的朋友了解呢？更如我曾經拜讀你的大文提及：因為充電不當而產生更多的廢電池，對環境不也是一種負擔！

　　我會刪除之前的不相干的文，希望～您～能諒解我的出發點，讓這個討論區發揮它應該發揮的功能，謝謝。

lws0322

雖然我不是電學專家！但仍想分享一下實驗心得．．

　　因為目前用的充電器是萬用接頭的輸出端，於是聽從店家的建議順便購置了ＡＴＭ的充電座（就是四顆電池直接聯成一個縱線的那一種～但只適用於４號的電池）及同牌的放電板（也是只能用４號電池），也就一直延用至今，約一週前心想都是串聯的裝置，試著用原來在電子材料行買的電池盒（就是黑色的有彈簧的那一種）來充充看，比較一下兩者的差異？兩者用同一組三洋低自放電電池（８００ＭＡＨ）設定在０．８Ａ充電約一小時充飽！充完電後上路測試！得出一個結果，以螢幕上的資訊來說，ＡＴＭ的充電座充到嗶嗶叫（飽和）約在９５０～９９０ＭＡＨ之間（電壓顯示：６．６～６．８Ｖ，而用一般電池盒的話約在９２０～９４５ＭＡＨ之間（電壓：６．２～６．３Ｖ），雖然不知道為什麼８００ＭＡＨ可以充到上述的數據？但就螢幕上的資訊差異來說，應該有所差異了？而實際上路測試．．．．ＡＴＭ的電池座充出來的電池，記錄上高峰值維持約比一般電池盒多出４～８分鐘！而且衰退較直接，不像一般電池盒充出來的會比較順順的下降．．．（高峰值的判定也就比較憑感覺了）．．．．目前一週測試結論．．應該是ＡＴＭ充電座的模式比較勝出（以玩ＭＩＮＩ－Ｚ的標準）！

　　上列僅為實驗一週，且電池盒交叉使用的結果，目前構想ＩＹ一個供３號電池用的充電座，第一個電池負極（底）直接撞第二個電池正極（頭）以此類推，少掉一般電池盒的彈簧的內阻，直接電流應該會好一點，另外放電板的部份因為可以獨立放電，所以想ＤＩＹ改裝電池正負固定點，讓它可以適用於３號電池用．．邏輯上應該可行吧？？？

　　請各位集思廣益，多提供意見及優缺點，大家參考一下．．．

[ 本文最後由 lws0322 於 2007-2-9 03:37 編輯 ]